Laurent Lavige
Johnny Hallyday notre idole
Avec 40 disques d’or, 21 disques de platine, 7 victoires de la musique et plus de 26 millions de spectateurs venus l’entendre et le voir lors des 100 tournées qu’il a faites en France et en Europe, il est l’une des personnalités les plus présentes dans le paysage médiatique français. Notre « Jojo » national est un mythe. Il fête cette année ses 67 ans et son public rassemble maintenant plusieurs générations. Du Golf Drouot au Stade de France, nous allons revivre son histoire faite d’extraordinaires succès, d’une vie privée tumultueuse, il a été marié quatre fois et fait la une de nombreux journaux people avec ses multiples maîtresses, et surtout d’une carrière musicale hors du commun.
Vous aimerez aussi
The dead republic
En Anglais – The triumphant conclusion to the trilogy that began with “A Star Called Henry” Roddy Doyle’s irrepressible Irish rebel Henry Smart is back-and he is not mellowing with age. Saved from death in California’s Monument Valley by none other than Henry Fonda, he ends up in Hollywood collaborating with legendary director John Ford on a script based on his life. Returning to Ireland in 1951 to film “The Quiet Man”- which to Henry’s consternation has been completely sentimentalized-he severs his relationship with Ford … His career in film over, Henry settles into a quiet life in a village north of Dublin, where he finds work as a caretaker for a boys’ school and takes up with a woman named Missus O’Kelly, whom he suspects- but is not quite sure-may be his long-lost wife, the legendary Miss O’Shea. After being injured in a political bombing in Dublin in 1974, Henry is profiled in the newspaper and suddenly the secret of his rebel past is out. Henry is a national hero. Or are his troubles just beginning? Raucous, colorful, epic, and full of intrigue and incident, “The Dead Republic” is also a moving love story-the magnificent final act in the life of one of Roddy Doyle’s most unforgettable characters.
L’Année Terrible
En décembre 1908, Jules Garçon, jeune écrivain originaire de Saint-Pol-sur-Ternoise, dans le Pas-de-Calais, termine, sous le pseudonyme de Georges le Tervanick, la transcription des souvenirs de Dominique Thelliez relatifs à son engagement dans la guerre franco-prussienne de 1870. Car il faut dire que son enfance, comme tant d’autres, a été bercée par les récits de cette guerre et, sans doute, par nombre de couplets revanchards ayant pour thème l’Alsace et la Lorraine. Jules Garçon entend donc témoigner à la fois des souffrances et du désarroi de toute une génération, celle de ses grands-parents, et de la modeste grandeur de deux hommes : Dominique Thelliez, “un vieux, brave troupier”, et Léopold Foulon, son propre grand-oncle, “mobile” du Pas-de-Calais. Deux “obscurs”, acteurs à peine, niais témoins actifs, attristés souvent, souvent malicieux, discrètement critiques, de cette campagne lamentable où les humbles, servirent de pions dans le jeu de dirigeants politiques et militaires d’une confondante incompétence.
Et on dévora leur cœur
Poursuivi par les tueurs de Miguel Beaufort, l’homme a qui il a volé une petite fortune, Samuel Johnson se réfugie à Murton Caves. mais le danger qui le guette à cet endroit est bien plus grand que celui auquel il tente d’échapper.
La face cachée d’Air France
Air France sort d’une décennie de croissance exceptionnelle. L’entreprise publique, isolée sur la scène internationale à la fin des années 1990, est aujourd’hui un groupe privé d’envergure planétaire qui fait la course en tête. Pourtant, la belle mécanique s’est grippée en 2009, véritable annus horribilis. La disparition du vol AF 447 a fait descendre la société dans les classements de sécurité. Elle a même aujourd’hui les taux d’accidents d’une compagnie de seconde zone, très loin de ses concurrentes directes. La crise économique l’a en outre affaiblie, elle qui doit déjà faire face au low cost et au TGV. Une situation d’autant plus difficile que, pour affronter ces turbulences inédites, Air France est pilotée par une direction en fin de cycle et ne peut plus compter sur Jean-Cyril Spinetta, le patron charismatique qui lui a indiqué la voie du succès durant dix ans. La compagnie doit dès lors conduire une véritable révolution culturelle pour éviter un nouvel accident dont elle ne se relèverait pas. Mais aussi répondre à des questions douloureuses de coûts et d’effectifs qui n’ont pas été traitées durant les années d’opulence, et remettre en question un modèle social qui l’a conduite à des excès. Le chantier qui l’attend est immense pour rester un leader mondial du ciel. Ce livre va vous le démontrer.